Usa: crash più severi per i seggiolini delle auto

(ANSA) Negli Usa potrebbero presto diventare obbligatori nuovi standard per i crash test dei seggiolini per i neonati e i bambini fino a tre anni. Lo propone un provvedimento, ora disponibile al pubblico per i commenti, della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) del dipartimento dei trasporti, secondo cui la sicurezza andrebbe testata nel caso di urti laterali.



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Il nuovo test proposto dall'agenzia consiste nel far colpire da un veicolo che va a 50 chilometri all'ora il lato del seggiolino di un'altra auto che invece va a 25 chilometir all'ora, utilizzando un manichino che simula un bambino di tre anni e uno che simula un bimbo di un anno. Il seggiolino dovrà dimostrare di riuscire a impedire il contatto con l'auto che lo colpisce e a minimizzare le sollecitazioni sul collo e sul petto del bambino. Le case costruttrici avrebbero tre anni a partire dall'entrata in vigore per adeguare i loro dispositivi.

''Vogliamo rendere i seggiolini dei nostri bambini sempre più sicuri - spiega Anthony Foxx, segretario ai Trasporti - e questa proposta darà dati importanti per i genitori e le case costruttrici''.



 

Federauto propone a Governo misure su defiscalizzazione auto

(ANSA) Un pacchetto di proposte per l'attuazione di politiche di defiscalizzazione per l'auto indirizzate a privati e aziende è stato presentato nel pomeriggio da Federauto, l'associazione che rappresenta i concessionari di tutti i marchi commercializzati in Italia, al ministro dello Sviluppo economico Flavio Zanonato, in un incontro svoltosi nel pomeriggio presso il Ministero.


  All'ordine del giorno del confronto - informa una nota - la presentazione di misure concrete per invertire la crisi del settore automotive, che nel 2013 ha perso il 7,09% delle immatricolazioni rispetto all'anno precedente, prime fra tutte quelle relative alla pressione fiscale che grava attualmente sulle quatto ruote.

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 "Defiscalizzare l'auto dall'acquisto fino al suo utilizzo è in questo momento l'unico antidoto per curare la depressione dei consumi che ha investito un settore che è la cartina di tornasole dell'andamento generale dell'economia del nostro Paese", ha commentato il presidente di Federauto Filippo Pavan Bernacchi.

''Senza questa cura - ha aggiunto - l' automotive italiano, già fanalino di coda dell'Europa in termini di immatricolazione e di anzianità del parco circolante, resterà schiacciato da un'insostenibile pressione fiscale che sta mettendo in ginocchio gli automobilisti e i concessionari italiani. Il ministro Zanonato - ha concluso il presidente di Federauto - ha dimostrato una prudente attenzione nei confronti dell'automotive volta a non generare false aspettative. Dichiarando che valuterà, all'interno della neo costituita Consulta, eventuali azioni che incontrino le esigenze della filiera".