Usa: crash più severi per i seggiolini delle auto

(ANSA) Negli Usa potrebbero presto diventare obbligatori nuovi standard per i crash test dei seggiolini per i neonati e i bambini fino a tre anni. Lo propone un provvedimento, ora disponibile al pubblico per i commenti, della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) del dipartimento dei trasporti, secondo cui la sicurezza andrebbe testata nel caso di urti laterali.



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Il nuovo test proposto dall'agenzia consiste nel far colpire da un veicolo che va a 50 chilometri all'ora il lato del seggiolino di un'altra auto che invece va a 25 chilometir all'ora, utilizzando un manichino che simula un bambino di tre anni e uno che simula un bimbo di un anno. Il seggiolino dovrà dimostrare di riuscire a impedire il contatto con l'auto che lo colpisce e a minimizzare le sollecitazioni sul collo e sul petto del bambino. Le case costruttrici avrebbero tre anni a partire dall'entrata in vigore per adeguare i loro dispositivi.

''Vogliamo rendere i seggiolini dei nostri bambini sempre più sicuri - spiega Anthony Foxx, segretario ai Trasporti - e questa proposta darà dati importanti per i genitori e le case costruttrici''.



 

Federauto propone a Governo misure su defiscalizzazione auto

(ANSA) Un pacchetto di proposte per l'attuazione di politiche di defiscalizzazione per l'auto indirizzate a privati e aziende è stato presentato nel pomeriggio da Federauto, l'associazione che rappresenta i concessionari di tutti i marchi commercializzati in Italia, al ministro dello Sviluppo economico Flavio Zanonato, in un incontro svoltosi nel pomeriggio presso il Ministero.


  All'ordine del giorno del confronto - informa una nota - la presentazione di misure concrete per invertire la crisi del settore automotive, che nel 2013 ha perso il 7,09% delle immatricolazioni rispetto all'anno precedente, prime fra tutte quelle relative alla pressione fiscale che grava attualmente sulle quatto ruote.

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 "Defiscalizzare l'auto dall'acquisto fino al suo utilizzo è in questo momento l'unico antidoto per curare la depressione dei consumi che ha investito un settore che è la cartina di tornasole dell'andamento generale dell'economia del nostro Paese", ha commentato il presidente di Federauto Filippo Pavan Bernacchi.

''Senza questa cura - ha aggiunto - l' automotive italiano, già fanalino di coda dell'Europa in termini di immatricolazione e di anzianità del parco circolante, resterà schiacciato da un'insostenibile pressione fiscale che sta mettendo in ginocchio gli automobilisti e i concessionari italiani. Il ministro Zanonato - ha concluso il presidente di Federauto - ha dimostrato una prudente attenzione nei confronti dell'automotive volta a non generare false aspettative. Dichiarando che valuterà, all'interno della neo costituita Consulta, eventuali azioni che incontrino le esigenze della filiera".

In Italia 40% bimbi in auto non sicuro. Regione Lazio propone legge seggiolino-antiabbandono

(ANSA)  "Nel 2012 sono stati 11 mila i bambini fino ai 14 anni in Italia rimasti coinvolti in incidenti stradali. Il 30% di bambini in auto - si legge in un documento del Consiglio regionale - secondo l'Istat e l'Automobile Club, non viaggia in modo sicuro. In particolare l'ultima ricerca su 7 città campione condotta all'uscita delle scuole d'infanzia e primarie evidenzia che due italiani su tre non usano il seggiolino. E in particolare: Mestre, città migliore con 53% bambini correttamente allacciati; Milano 47%; Torino 44%, Roma 41%; Palermo 27%; Bologna 24%; Napoli 17%". E ancora: "Tra il 2009 e il 2012 si è passati in Italia (Aci-Istat) dal 32 al 41% di incidenti mortali con bambini, nei tragitti inferiori ai 3 Km".


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"Secondo i nostri dati i bambini che non viaggiano in modo sicuro sono circa il 40%. Siamo il Paese europeo più indisciplinato. Il 40% dei nostri figli non viaggia in maniera sicura, non ha sistemi di ritenuta in auto sicuri. C'è tanta strada da fare". Lo ha detto il sottosegretario al ministero delle Infrastrutture e Trasporti Erasmo D'Angelis in occasione della presentazione di una proposta di legge a prima firma del presidente del Consiglio regionale del Lazio Daniele Leodori per la dotazione di sistemi di allarme anti-abbandono in macchina.

Addio Rc Auto cartaceo da aprile 2015

(ANSA) Addio al contrassegno cartaceo dell'Rc Auto. Tra 18 mesi, per la precisione ''da aprile 2015'', non esisterà più. Tutti i conducenti di veicoli a motore su strada, compresi quindi quelli a due ruote, non dovranno più esibirlo sul parabrezza e ''il controllo del pagamento del premio avverrà con la lettura delle targhe, attraverso l'archivio integrato della Motorizzazione Civile che, oltre ai dati dei veicoli, ha anche l'informazione sulle polizze di assicurazione''.

A spiegare concretamente il processo di ''dematerializzazione'' del contrassegno cartaceo che prende avvio da domani con l'entrata in vigore del decreto adottato dal Ministero dello Sviluppo economico di concerto con il ministero dei Trasporti, è il direttore centrale dell'Ania Vittorio Verdone. A sostituire l'Rc cartaceo - spiega - ''non ci sarà nessun microchip da applicare sul veicolo'', soluzione che il Ministero dello Sviluppo economico ritiene ''al momento inutilmente costosa''.

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L'obiettivo di ''ridurre le frodi, contrastando la contraffazione dei contrassegni cartacei e l'evasione dell'obbligo assicurativo'' indicato dal decreto, quindi, ''potrà essere perseguito - precisa Verdone - utilizzando i sistemi di rilevazione automatica delle targhe già in uso per il controllo della velocità e dell'accesso alle Zone a traffico limitato, come telecamere ZTL, Autovelox o Tutor''. In sostanza la 'fotografia' delle targhe verrà trasferita all'archivio integrato della Motorizzazione Civile che, attraverso controlli incrociati telematici tra banche dati, individuerà eventuali evasori del pagamento dell'assicurazione'', avviando automaticamente la procedura di sanzionamento.

''Per la verità già oggi - precisa Verdone - sono possibili da parte degli agenti delle autorità competenti controlli incrociati telematici tra le banche dati delle targhe dei veicoli e quelle delle polizze assicurative. Ma per inserire i dati della targa devono necessariamente fermare il veicolo. Invece la grande novità di questo nuovo sistema sarà la possibilità di effettuare controlli di massa''. Il nuovo meccanismo telematico di accertamento sarà utile però anche agli assicurati, che -secondo il provvedimento - potranno verificare l'esistenza e validità della propria copertura con accesso personale, sempre garantito, attraverso moduli web alimentati in tempo reale.

Iniziativa benefica in Usa: coast-to-coast in 60 ore in auto del 1930

(ANSA) Hanno pensato che 'Columbus day' - il giorno dedicato all' esplorazione che ha portato alla scoperta dell'America - fosse il giorno piu' fausto per tentare un avventura da record mondiale:due uomini sono partiti da Long Island nello stato di New York con l'obiettivo di raggiungere Venice Beach nell'area di Los Angeles in meno di 60 ore. Se ci riusciranno entreranno nel guinness dei primati e sopratttutto saranno riusciti nel loro intento di attrarre l'attenzione e raccogliere i fondi per le malattie renali.

Specificamente per l' 'American kidney Fund'. A rendere la sfida davvero difficile e' il fatto che l'auto in cui Rod Wade e Michael Flanders stanno facendo il loro coast-to-coast e' una vecchia Ford modello A del 1930.

Wade, che ha moglie e figli affette da patologie renali gravi, e' asutraliano ed ha gia' raccolto molti fondi per una Fondazione del suo Paese, ma ora ha deciso di sostenere gli americani. "E' simbolico che la nostra avventura inizi il giorno in cui si celebra Colombo e la scoperta di un nuovo mondo. Spero che Cristoforo Colombo ci protegga dal cielo in questo viaggio incredibile attraverso questo paese splendido".

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Stretta su alcol al volante, il nuovo Codice della Strada nel 2014

(ANSA) Il nuovo Codice della Strada, più snello e chiaro, potrebbe vedere la luce a metà del prossimo anno e portare diverse novità, da un inasprimento delle sanzioni per chi guida sotto l'effetto di alcol e droghe, al patentino a punti per responsabilizzare i giovani, fino all'obbligo anche per i ciclisti di conoscere le norme che regolano la circolazione. E per sostenere economicamente la mobilità e la sicurezza stradale si potrebbe attingere alle multe, destinandone metà degli introiti a questi scopi.

Lo hanno annunciato, alla 68/ma 'Conferenza del traffico e della circolazione' organizzata oggi a Roma dall'Aci, il sottosegretario al ministero delle Infrastrutture e Trasporti Erasmo D'Angelis e il presidente della commissione Trasporti della Camera Michele Meta. I due rappresentati delle istituzioni hanno accolto la richiesta dell'Aci: arrivare al varo del nuovo Codice entro il 2014, semplificando l'attuale ''garbuglio'' fatto di di 245 articoli, più 408 articoli del regolamento di esecuzione e 19 appendici. L'obiettivo, ha spiegato il presidente dell'Aci Angelo Sticchi Damiani, è arrivare a un Codice dei Conducenti più snello che orienti con chiarezza i comportamenti degli utenti della strada e le eventuali sanzioni per i trasgressori, rimandando a uno specifico regolamento tecnico l'insieme di disposizioni sulle caratteristiche dei veicoli e delle infrastrutture stradali.

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